帕拉梅拉,帕拉梅拉汽车价格及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕拉梅拉的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帕拉梅拉的解答，让我们一起看看吧。帕拉梅拉是什么意思？帕拉梅拉和帕拉梅拉的区别？15...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于帕拉梅拉的问题，于是小编就整理了4个相关介绍帕拉梅拉的解答，让我们一起看看吧。

1. 帕拉梅拉是什么意思？
2. 帕拉梅拉和帕拉梅拉的区别？
3. 15年帕拉梅拉落地价108万，3.0T尾翼升降，现价15万值得入手吗？
4. 奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？

帕拉梅拉是什么意思？

帕拉梅拉是panamera，是保时捷的一款轿车。以下是相关介绍：

帕拉梅拉：保时捷，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌。

Panamera的动力设置：保时捷Panamera-4S与Turbo车型匹配有牵引力控制PTM智能四轮驱动系统。Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。

帕拉梅拉和帕拉梅拉的区别？

没有区别。

其实是有两个原因，一个是因为部分地区的人口音问题把帕纳梅拉说成帕拉梅拉，然后传到网上有些人觉得好玩或者他们本来不知道这种车所以把它叫成帕拉梅拉。 另一个是因为帕纳梅拉是Panamera的音译，会有不同的翻译结果，比如有人叫它“帕拉米拉”等 保时捷帕纳梅拉是一款运动跑车，有独特的4+1座

15年帕拉梅拉落地价108万，3.0T尾翼升降，现价15万值得入手吗？

不值得，因为没有这样的好事，即便有也砸不到你头上，15年帕拉梅拉，肯定就是2015年的，因为帕拉梅拉在国内上市的时间为2009年，之前是没有帕拉梅拉的。

而你说的15年保时捷Panamera 3.0T，是2014款车型，因为2015款的Panamera只推出了一款4.8T车型，售价407万，而3.0T车型，无论是哪一款，都是最保值的，同车龄车型中，由于排量比较符合市场，这款车型是非常抢手的，要高于4.0L和4.8T车型。相反最不保值的则是4.8T。

你说的这款3.0T车型，应该是当年的最低配，官方指导价93.80万，而我们二手车市场成交均价在65万起，就算事故车，成色和车况不好的，也要40万左右，而成色、车况都非常好的，有买到75万的，你这个15万，要么是来搞笑的，要么就是因各种情况报废的，你就是买个抵押车、无法走正常手续的车，15万你都拿不到，希望也别开玩笑了。

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15万买帕拉梅拉？不是你傻就是他（们）傻。

为什么这样说？

因为即便是2010款帕拉梅拉最低售价都是40多万起……

你说买15万的帕拉梅拉有没有猫腻？？？

你在问题中提高的帕拉梅拉应该是2014款的车型，因为2015款帕拉梅拉没有3.0T排量的车型。

而2014款帕拉梅拉 3.0T排量的车型，市场售价最低都是65万起↓↓↓↓↓

所以，你觉得15万能买到正常的2014款帕拉梅拉吗？

题外话：

奔驰s450和保时捷帕拉梅拉开出去，哪个有面子一点？

奔驰S450和保时捷帕拉梅拉，售价高达百万，价格接近。理论来说，这二台车开出去，都一样有面子。但是从实际情况来说，开着帕拉梅拉出门，绝对比开着奔驰S450出门有面子。

之所以会这样，是因为面子这东西，开的车价格越贵，面子就更好看。但是，绝大多数人都不懂车，车标都认不全，评价一款车贵不贵，全靠车标跟外形来判断。结果保时捷帕拉梅拉，凭借着更加唬人的车标，比S450更加夸张的外形，看起来更贵，更有面子。

面子这东西，虽然是一个虚无缥缈的东西，却有其独特的量化标准。比如一个穷小伙，攒了几个月的工资，买了台苹果13pro，花了七八千。他拿着这个手机，跟周围用红米的比起来，就更有面子。

这所谓的面子，并不是他通过努力改变自身能力得来的，而是通过苹果公司，这个自我定义为高端手机品牌的品牌溢价得到的。同理，车也是一样，哪怕你花的钱一样，但是车标不同，带来的品牌溢价也不一样。而保时捷品牌，恰好比奔驰品牌定位更高。

目前的汽车品牌，可以分为平民品牌，豪华品牌，超豪华品牌，奢侈品牌。

平民品牌很多，比如丰田，本田，大众，吉利，长安这些品牌，都属于平民品牌。这些车企造的车，价格在5-30万左右，绝大多数人都买的起。

豪华品牌，就是BBA领衔，后头跟着雷克萨斯，凯迪拉克，沃尔沃等品牌的分类。豪华品牌根据认可度不同，又分为一线豪华品牌，二线豪华品牌，知名度越高，车价就越高。

这样吧，我来说说看。

这两台车我都有。

15年买的帕拉梅拉。

近年买的大奔，代表两种不同的生活方式。

保时捷用了休闲交友。

s用来商务洽谈，日常乘坐。

日常出去用的奔驰比较多，不要问我为什么，奔驰的后排是世界上为数不多乘坐感最好的，宽大舒适安全，。

买了奔驰以后，保时捷基本上不用了。

顺便说一下保时捷的质量真不咋地，避震器很容易坏。唯一的好处开出去比较拉风。

我个人之前就一直想买帕拉梅拉，结果帕和450试驾了两次，最终选择了450这样说吧，帕是情人，适合短期***，450是老婆，沉稳踏实，实用性450把帕吊打了，真不建议帕，想***可以搞个911，甚至想要品牌，不如卡宴。帕操控真没的说，保时捷精髓该有都有，我一个慢性子的都喜欢踩油门，但声浪大（对比s）隔音差（试驾车没隔音玻璃，选了不知道咋样），后排小，舒适度和s比起来极差，[_a***_]不适合的，我之前也幻想帕上得厅堂，下得厨房，但样样都行的结果是样样不静。个人愚见，仅供参考

说实话，100万左右的车，很难撑得起面子，因为太多了。

如果非要选，首先帕梅就算了，S450还行，但如果让我选，两个我都不会买，还不如买X7。

帕拉梅拉都快成街车了，出门吃个饭都能遇见好几辆，街车就谈不上面子不面子了。想要面子，就别买街车，就要开一个又贵又小众的。

至于S450，这个型号大街上比较少见，但也有问题，就是入门级奔驰车早已经烂大街了，严重拉低了奔驰的品牌形象，你开高端奔驰面子也会打折扣，因为大部分人是分不清30万的奔驰和130万的奔驰的。

我曾经也考虑买帕拉梅拉的，但是对比再三，最终买了911，因为我开车比较喜欢个性，911相对较少。

最近，因为家里都是运动系小车，偶尔接人出游不方便，所以又想买个大车。

上周去看了X7和GLS450，说实话，两个车的性能，空间和价位都差不多，但是嘉兴这边GLS450要加价6万还要等半年，X7不加钱而且有现货，因此我会选X7。

当然，X7也有问题，就是入门级的3系5系车也烂大街了，严重拉低了宝马的品牌形象。

再打个比方，你和朋友们一起吃饭，大家都是做生意的，10个人里得有4个开宝马，3个开奔驰，3个开保时捷，此时你无论开帕拉梅拉还是S450，都泯然众人矣。

所以，100万左右的车，你有别人也有，很难撑得起面子。

到此，以上就是小编对于帕拉梅拉的问题就介绍到这了，希望介绍关于帕拉梅拉的4点解答对大家有用。