美日汽车,美日汽车贸易战案例分析

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美日汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美日汽车的解答，让我们一起看看吧。吉利帝豪在产权证上怎么叫美日？吉利美日牌mr715...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美日汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍美日汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利帝豪在产权证上怎么叫美日？
2. 吉利美日牌mr7152k04是什么车？
3. 吉利汽车美日跟丰田相似的车标是什么样的？
4. 二手吉利美日1.3跑长途怎么样？
5. 为什么我们造不出像美日那样汽车？

吉利帝豪在产权证上怎么叫美日？

购车***：帝豪 EC715,718***开的是 吉利美日厂牌型号是MR7181，MR7181是帝豪EC718具体的车型代码，在公安交管和国家相关部门目录里，就是以此代码来表示该车型的。我猜测帝豪715在交管部门那边还是叫吉利美日。

“准生证”问题

那帮那啥*****的高层为了保护自己利益不让生产自主品牌车，所以手续就办不下来，吉利当初好不容易通过各种手段给弄来一张美日的“准生证”，然后吉利所以车都只能挂靠在美日名下生产销售，否则就没有合法手续

吉利美日牌mr7152k04是什么车？

是帝豪EC715，发动机型号JLγ-4G15 。 MR7152K03是厂家申报的车型号，其是一个车型的代码，据此申报号是无法确定具体车款，其在此车型上可以根据不同配置延伸出多款车型。

吉利汽车美日跟丰田相似的车标是什么样的？

吉利不是乱，就像雪佛兰，凯迪拉克，别克是通用公司的一样，你看人家都是说别克，不是说通用别克，你看帝豪，都叫吉利帝豪，吉利想摆脱“吉利”这个名字，所以玩命新系列

二手吉利美日1.3跑长途怎么样？

一样跑 1.3够用 首先小排量汽车的车身质量比较轻 让发动机足够接受 但是高速行驶的话 不可承载过多 尽量让车减少负重 必要的话可以选择汽油半箱一加的原则 车速不可能太快 发动机功率所限

为什么我们造不出像美日那样汽车？

国产汽车最近几年进步开始很大的，虽然有差距，但是入门级大道主流水平了。

1，外观方面。国产有自己的设计元素，比如汽车连贯尾灯，龙脸，水滴前脸等。

2，内饰方面。国产基本可以吊打日美。

3，发动机方面。比亚迪的增程发电发动机，奇瑞的2.0t，1.6t超过同级车。长安的蓝鲸等都有不错的表现。

4，底盘方面。这个从一开始的逆向，现在已经不差了。

5，变速箱。最大的差距还是在变速箱上面。国产的万里扬算不错了。最近都在推双离合，长城的双离合久经市场考验。而且奇瑞等也是直接***购的格特拉格变速箱，质量没问题，也省油。

因此，国产最近几年进步神速，比亚迪的dmi引领全球，奇瑞的2.0t惊艳世界，长城的炮，坦克等让大家惊叹等。最后请国产点信心。

我立贴为证，下一辆优先考虑国产，揽月，瑞虎8plus，dmi等。。。

为什么我们做不出像美日那样的汽车，不是人家比我们聪明，不是我们没有科研经费但就是做不出来，具体的原因有以下几点。

时间

这里所说的时间不是我们没有时间去搞它，而是我们接触汽车的时间很短掐指一算也就二三十年，而人家动不动就是半个世纪或者就是百年老店。从进入行业的时间我们和人家的差距就已经拉开。

环境

搞科研就要有一个相对好的环境，***在向钱看的大环境里谁还有心思去搞科研，先想想自己怎么赚钱吧。

思维

思维改变的方式就是科技的进步，思维模式还停留在发动机如何运转上，涡轮发动机是怎么工作的是跟不上时代节奏的变化，决定人思维的还是环境，任何技术都是人想出来的山寨只有死路一条。

态度

这里的态度主要体现在，对任何事物的差不多心态，包括自己产品的态度能用就好绝对不会精益求精。前段时间不就是爆出了进口车和合资车使用的零部件完全一样但唯一的区别就在于装配的误差度，不要小看这个度它直接关乎产品质量和发动机性能。所以我们缺少一种工匠的精神，精益求精的态度，认真负责的决心。

环境造就了人的思维，时间给予了技术的沉淀，态度决定了产品的质量以上三点都落后人家能造出好的发动机才怪。但庆幸的是现在环境有所改变，思维有所创新，态度有所提升，产品发生了变化在大环境的改变下思维和态度不再是什么关键因素，不久的将来中国的汽车发动机也会像家电，手机一样被全世界人民所喜爱。

这个问题其实很简单，我国的汽车工业起步晚，现在世界名牌汽车，奔驰，宝马，凯迪拉克，丰田等都经历了几十上百年的积累？正是因为有了沉甸甸的经验，造的车也才越来越好。

我国的汽车行业是在近二十年才涌现出大量品牌，国产车的努力相信大家有目共睹，而国产车也慢慢被国人所接受，其实这已经算了不起的成就了，在竞争激烈的汽车市场，在合资车的围剿中找到了自己的出路，也实属不易。也许再过十年，二十年，我们的国产车也会成为主流车系，在各个汽车细分领域占据半壁江山。

就目前的汽车生产制造来看，国产车企的底子还不够厚，举个例子，一台车的底盘***，可能需要经过几年的反复测试，才能获取一组比较满意的数据，但如果是国外的大车企，他们的数据库里可能已经存满了各种数据，需要什么类型的底盘，直接调出数据，再细微修改就完事了。

这个痛苦期，是所有车企都要经历的，国外的车企早早就经历过，而我国的车企却正在经历这样的情况，所以，期待下一个十年，待我们的国产车企渡过这段痛苦期，也许中国汽车会给世界带来惊喜和希望。

到此，以上就是小编对于美日汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于美日汽车的5点解答对大家有用。