吉姆尼怎么样,吉姆尼怎么样 铃木吉姆尼好不好

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉姆尼怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉姆尼怎么样的解答，让我们一起看看吧。吉姆尼怎么样？吉姆尼高原真实感受？吉姆尼跑...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉姆尼怎么样的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉姆尼怎么样的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉姆尼怎么样？
2. 吉姆尼高原真实感受？
3. 吉姆尼跑高速真实感受？
4. 有谁开过吉姆尼，能否说说年限公里数，越野性能，舒适性，油耗，质量等等？

吉姆尼怎么样？

吉姆尼是一款小型硬派越野车，由日本铃木公司生产。以下是吉姆尼的一些特点：

车身小巧，重量轻：整备质量仅有1075kg，车身小巧使其行动自如，通过性强。

非承载式车身结构：吉姆尼在过去50年里一直都坚守着非承载式的车身结构，尽管轴距只有2.2米左右，却依然有着非常坚固的独立底盘大梁。

前后整体桥式悬架：吉姆尼一直采用前后整体桥式的悬架结构，可以最大程度保证四个车轮在越野时紧贴地面，再配上本身超短的轴距，使吉姆尼在没有后桥差速锁、电子限滑这类配置的前提下，依然具备了不错的越野能力。

 分时四驱系统：吉姆尼一直坚持使用分时四驱系统，日常行驶时只能使用后轮驱动，只有在非铺装路面越野时才能切换到四驱锁止的模式。

动力系统：吉姆尼的动力系统并不强大，***用全时四驱系统会增加车辆负担。

越野能力：吉姆尼适合穿越狭窄地带，如雨林、峭壁等，在这些路况下，其小巧灵活的特点更能发挥优势。

总体而言，吉姆尼是一款小巧而强大的越野车，适合喜欢越野的玩家。但由于吉姆尼体型较小，在乘坐舒适性和空间方面可能有所不足。

吉姆尼高原真实感受？

1. 吉姆尼高原的真实感受是令人惊叹的。
2. 这是因为吉姆尼高原位于青藏高原，海拔高达4000多米，气候严寒，氧气稀薄，这些因素使得在吉姆尼高原的旅行具有一定的挑战性，但也给人带来了独特的体验和感受。
3. 在吉姆尼高原，你可以亲身感受到高山蓝天、奇特的地貌景观、壮丽的雪山和湖泊，以及丰富多样的动植物***。
同时，你也会面临高原反应的可能，需要适应和调整自己的身体状态。
这样的真实感受会让你对大自然的力量和美丽有更深刻的认识和理解。

吉姆尼跑高速真实感受？

吉姆尼是日本年轻人喜欢的车型之一,而且可以切换到四轮驱动,稳定性很好，当然能上高速。120以下不飘，我开过。它的雪地能力较好。

因为它是吉普车型，风阻略大，而且宽度不大。你在开的时候要注意侧风，以防侧滑。

有谁开过吉姆尼，能否说说年限公里数，越野性能，舒适性，油耗，质量等等？

15年买的自动挡吉姆尼，这款车性能稳定，质量好。

如果要重度越野，是需要改装的，轻度越野就更换AT轮胎就行了，4驱系统很好用。

市区油耗9个左右，高速8个左右，有一次高速，国道，山路跑了一趟，路程500公里左右，综合油耗7.5。

个人觉得1.3排量完全够用，吉姆尼不适合跑高速，动力还是弱，越野是把好手！

新款吉姆尼天津港有卖，国五排放，价格太高，居然被炒到29万，这样的价格也就没意思了，不建议入手。香港售价在18万多点。

以前我们这里的铃木4S店就没有吉姆尼的配件，因为这台车就不坏，纯进口的品质还是相当棒的。我的这台车跑了五万多公里，五年了，灯泡都没有坏过，在山里玩时赶上暴雨，纯泥路上坡，挂低速4驱，居然全部通过。当时心里很没底。还有一次倒车，右后轮掉井盖里，底盘都托底了，也是低4就轻松出来了，所以说性能还是不错的。

如果非要拿吉姆尼，霸道，牧马人做比较，我认为不科学，也不在一个级别

希望对准备入手吉姆尼的朋友们有帮助

09年的小吉，到目前为止没有任何维修记录(轮胎，皮带，机油换过[呲牙])。铃木的造车理念是实用加耐用，并不追求时尚。

我的是手动挡，认真开的话综合油耗不超过7升，高速100左右巡航油耗7.2-7.5，110以上油耗就过8了。与朋友的4AT版比较，自动挡油耗高1.5-2升。

我经常跑高速，120巡航很轻松，偶然140跑跑也没啥问题，说吉姆尼高速如何不行的多数没开过吉姆尼或者没有完全了解和熟悉它。20年不换代居然还有不少人买，有什么车可以做到？20年的成熟期该出的毛病都出了，该改进的都改了，所以它非常稳定可靠，无可替代。

通过性就不要说了，与陆巡去爬龙胜的山，结果是它连我的尘都吃不到[大笑]

任何车都有强弱两面，与陆巡出游，跑高原公路我累死，去海边渔村我开进去他走进去，去贵州苗寨，我在山顶调头他倒车出来……各有所长吧。

到此，以上就是小编对于吉姆尼怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉姆尼怎么样的4点解答对大家有用。