一汽丰田普拉多,一汽丰田普拉多2024款预订

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田普拉多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽丰田普拉多的解答，让我们一起看看吧。霸道有可能再次国产吗？第三代丰田普拉多...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽丰田普拉多的问题，于是小编就整理了4个相关介绍一汽丰田普拉多的解答，让我们一起看看吧。

1. 霸道有可能再次国产吗？
2. 第三代丰田普拉多？
3. 3.5L动力、全新分时四驱，一汽丰田新款普拉多上市，47万能买吗？
4. 丰田霸道好在哪？

霸道有可能再次国产吗？

不会。

丰田霸道国产难度太大，毕竟3.3T的柴油发动机加10AT自动变速箱依旧需要进口，需要缴纳高昂的进口零部件关税，新丰田霸道整车大概率无法落地国产。

丰田普拉多(PRADO)是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线。霸道的成功下线，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

第三代丰田普拉多？

2002年，丰田推出了第三代普拉多LC120车型，并且在2003年第三代普拉多正式被引入国内生产，“霸道”的名字也是从这个时候开始响彻全国各地。

同时代号1GR-FE（4.0升V6）的汽油发动机也取代了老款的5VZ-FE（3.4升 V6），可输出236马力和361牛米的动力表现，更强的动力也提升了普拉多的市场竞争力，搭载这款发动机的车型就是众多车迷粉丝口中的“丰田霸道4000”。

更重要的是，丰田还将第三代普拉多的悬挂结构重新调整，来增强车身稳定性。

3.5L动力、全新分时四驱，一汽丰田新款普拉多上市，47万能买吗？

能买！你买得到吗？

丰田普拉多在今年的就正式停产了，生产它的流水线也正式宣布改成亚洲龙的生产线了，国产霸道3500正式退出历史舞台，现在能够预定的也就那么几千辆，国内对于霸道这个车的迷信，大家还是有目共睹的，进口版普拉多2700的价格也在今年达到了顶峰，17年二手的2700价格现在都已经涨到了37.5，这个价格，在当年甚至拿下一辆新车，可谓是最好的理财工具之一了！

现在花47万买一辆3500，真的不建议大家购买，3500是国产生产线上出来的，分时四驱，这个功能我知道有很多的人不知道，都是四驱确实不一样，你要是北方的车主，分时四驱带给你的打滑无力应该深有体会。***还是比较严重的。

现在购买普拉多，不建议，购买之后，欢迎了解机械增压。匠神动力机械增压，普拉多原车无损安装，途乐 帕杰罗 陆巡 途达同理，安装无损，动力提升40%，驾驶玩车更加痛快！

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丰田霸道好在哪？

有一款车，被称为男人的梦想、保值王、进藏神器，堪称汽车界的理财产品。但是这款车价格高，配置低，国内外差价巨大、也被很多人称为智商税车型，这款车就是丰田普拉多，也被称为丰田霸道。

普拉多为何中日差价这么大？

根据丰田日本***的信息显示，普拉多的最入门版本的价格是363600日元，按照目前的汇率大概为23.8万元人民币，而国内普拉多的厂商指导价为43.58-60.48万元。也就是说，国内的售价在日本基本上可以买两个普拉多，而且普拉多并不是进口车型，而是国产车型，因此普拉多国内的价格相比日本可以说确实高到离谱。那么为什么丰田普拉多国内的价格这么高呢？

首要原因就是，普拉多最开始是以进口车身份进入到国内的，因为进口需要缴纳昂贵的关税等税费，因此普拉多价格虽然高，但是也能被接受，但是丰田或许都没有想到，普拉多在国内会这么火，等到普拉多国产之后，丰田自然也就不想降价了，40多万都能卖出去，傻子才会卖20多万，丰田无疑就是在收割情怀了，但是国人还愿意为其买单，一个愿打一个愿挨。

普拉多为什么被“神话”？

去年年底，一汽丰田正式发出公告，将在2020年6月份正式停产 普拉多，6月23日，最后一台普拉多下线，次日，继兰德酷路泽、锐志和皇冠之后，一汽丰田的这款高端SUV也被宣布正式停产。

普拉多的停车实际上是必然，这款车即使售价高达40万以上，并且有的地区还需要加价，但是依然能够取得2000多辆每月的市场销量，普拉多一度成为西藏自驾游的首选车型，原因就在于这款车越野能力出众、质量稳定、能吃粗粮，并且保值率奇高，堪称理财产品。但是另一方面，为了迎合国内严苛的排放政策，普拉多的排量一减再减，从4.0L到3.5L再到2.7L，普拉多慢慢变得不像普拉多了，2018年还将全时四驱改为了分时四驱，但是即使这样，它的油耗依然偏高，除非改成小排量涡轮增压车型，否则普拉多都似乎难以避免停产的命运。但是小排量涡轮增压的普拉多，还是普拉多吗？与其如此，停产似乎是它最好的归宿。

未来，普拉多也只能以平行进口的形式来销售了，同时，普拉多的停产，也是大排量越野车型悉数"退休"的一个缩影，可能二手普拉多的行情会越来越吃香，喜欢普拉多的[_a***_]抓紧机会下手吧。

一个开了快10年霸道的车主讲俩句，抛开爱国情怀不说，就是实事求是讲车，在同样价位同样级别的车里综合性价比是没得比的，一个同事的老款4000开了65万公里除了正常保养就没动过螺丝刀！我自己的开了30多万一句话没毛病，还有最重要的一次正常保养500左右，光在这方面它就可以给你省很多银子来弥补你油耗上的情绪，新款出来了果断提了新款，本人买的27，总有人说27肉什么的，我想说买车最主要的是实用性，就27的动力你都用不完，比买400省将近20多万，这钱完全够我以后的养车费用，要是钱包鼓鼓的话谁不想弄个400！个人想法不喜误喷不管老款新款还有那牛逼的差速锁用的机会虽然很少，但绝对可以给你一个自豪的结果，时间和口碑才是最重要的！

家用除外，***丝除外，买车就是为了装B，要就买大奔，GLE，X5，7系，Q7等或以上的，否则就买霸道和JEEP，装不了有钱就装有个性，买个GLC和5系被别人说是小奔或小宝马那就是装B失败。

因为从事二手车检测淘车的缘故，接触的车型比较多，普拉多从LC120到LC150，国产的，中东的这些版本多多少少都接触过，年初有山东当地的一个朋友收了一个09年的4.0普拉多，开了将近两个多月，说霸道是男人的梦想，一点也不夸张。

普拉多也就是我们说的霸道，霸道这个名字就是因为当年做广告的时候，一个日系车在卢沟桥七七事变的地方大肆宣扬，迫使改名了，不过也因为这个把广告打出去了。

丰田一惯的作风就是善于运用稳定成熟的技术，作为越野车的代表，霸道当仁不让，这个车最大的特点就是变态的稳定性，我经常代步的汽车是2.4的凯美瑞，有一个丰田专修的兄弟，我们很熟，像2700这样的普拉多很多，大多数人用途就是城区代步，这些车真的跑了30万，40万公里，出故障的可能性太低太低，一般都是正常的换换机油，机油滤芯，空气滤芯，空调滤芯就OK了。

在川藏线上更是有无数普拉多，陆巡作为保障车辆，这些车的耐用性真不错，而且不挑粮食，92号汽油就足够了，这个排量的车来说还算省油的。

保值率逆天的霸道可以说是“风花雪月，东山再起”，虽然买的时候价格很贵，但是卖的时候也真的跟保值，就和我上面说的4.0的中东八座普拉多，一手车，车况很不错，09年的车，还能卖到22万，想想有多恐怖吧。

这车并不算舒服，配置也很低，就是稳定性好，而且外观大气，看着也很“霸气”，正是由于价格和保值率，买霸道其实虽然算不上豪车，但是价格上来说还是很有一定的身份象征。

所以，稳定性，品牌，口碑，面子，这都是普拉多长久不衰的原因，也是真的靠自己质量赢得的市场。您认为呢？不做键盘侠，开开可能真的会喜欢它。

到此，以上就是小编对于一汽丰田普拉多的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽丰田普拉多的4点解答对大家有用。