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吉姆尼怎么样,铃木吉姆尼怎么样
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吉姆尼怎么样的问题,于是小编就整理了5个相关介绍吉姆尼怎么样的解答,让我们一起看看吧。
吉姆尼有哪些优点和缺点?
看你的自驾游定义啦。如果公路为主,略带点非铺装路,那么全时四驱的SUV是首选,换套AT胎,就可以走遍全国了。
作为吉姆尼车主,如果你不玩极限越野,是指跑公路的话,建议你放弃它。原因如下:
1.油耗大,素车百公里9个油,高速上120后,油耗10左右;
2.油箱小,40L的油箱,配合高油耗,满箱油350+有灯亮;
3.前后硬桥+轴距短,前后硬桥意味着舒适性差,开起来蹦蹦跳跳的;轴距短意味着操控差,刹车容易甩***,另外,在某些有突然沉降导致有小落差的路边,轴距短的后果就是容易翻车。
4.没有定速巡航,我开小鸡,最长的一次跑了1100+KM,踩到后面,右脚都僵硬了。
当然小鸡还是有很多的优点;不过,这些优点都是建立在你玩极限越野的前提条件下的。
铃木吉姆尼值得买吗?
吉姆尼是我的第二部车,真的很超值。自从有了吉姆尼,以前的旧车我都给家里人开。我简单总结下吉姆尼的优点吧。在城市里开,小巧、操控性好,过窄路、上马路牙子、停车都很得心应手;去越野更是它的拿手好戏了,通过性好,跋山涉水轻而易举。
吉姆尼车子越野能力怎么样。质量好么?
单以素车来说,动力吉姆尼不行,配置也比牧马人卢比肯少差速锁,很多需要靠蛮力硬过的地方吉姆尼必然落败;通过性上吉姆尼占优,一个是车身窄,车体轻,另一个是很多所谓的交叉轴,吉姆尼因为轴距短,前轮刚过后轮已经到位,靠的是前冲和惯性的巧劲蹦过去的。所以吉姆尼的底盘高度并没有那么夸张的高。
吉姆尼怎么样耐用吗?
耐用,吉姆尼不论是外观设计,还是品质的可靠性,或者油耗等方面的表现都不差,现在保值率还很高,只要你能接受中庸的内饰设计,以及后期保养麻烦,零配件不好找,时间久等缺陷,其实入手吉姆尼还是值得考虑。
铃木吉姆尼汽车怎么样?
我是車无定论,欢迎加关注一起聊车!
如果你是一个想玩越野的人,150万以上的预算你可以选择奔驰大G,100万左右的预算你可以选择丰田陆巡,7、80万左右的预算你可以选择路虎发现,50万左右的预算你可以选择丰田普拉多或者JEEP牧马人,30万左右的预算你可以选择福特撼路者,25万左右的预算你可以选择哈弗H9,但是如果你的预算只有15万,那么你最好的选择就是铃木吉姆尼!而且你这个15万的选择,绝对是50万牧马人的体验!
铃木吉姆尼就是这样的一款车型,完全为玩车的人和喜欢越野的人准备。在一般的消费者眼里这款车一文不值,甚至不如宝骏510。但是在玩车的人和喜欢越野的人心目中,这款车有着和牧马人一样的地位!
所以,这是一个很挑车主的车子。只有你是真爱才会发现这款车的好。如果你本身并不中意这款车,只是人为了显得自己有品位有个性而选择这款车,最终你会发现你当初真的不如去买一辆宝骏510!
全新第4代吉姆尼包括日本K-Car规格吉姆尼和宽体版吉姆尼Sierra。K-car版的吉姆尼搭载R06A 直列3缸0.66T发动机,最大功率64马力、峰值扭矩96牛·米,匹配5MT或4AT变速箱。这也是没办法的,谁让人家规定K-car最大排量不超过0.66L呢。
好在吉姆尼还有Sierra版本,而海外版则基本与Sierra保持一致。海外版吉姆尼搭载了铃木最新的代号K15B的1.5L自然吸气发动机。1.5升直列4缸自然吸气发动机最大功率75千瓦(102马力)/6,000转/分,最大扭矩130牛·米/4,000转/分,可选5速手动变速箱或4速自动变速箱。还好我们车身小,要不这动力...(由于K-car版国内接触不到,下面我只说大家关心的海外版)
再来说说外观,其实4代吉姆尼外观上的改变是最让我兴奋的,圆形的大灯与独立转向灯的设计灵感来自于第一代吉姆尼车型,引擎盖后方的两个窄缝、以及尾灯组的造型来自第二代车型。可以说4代吉姆尼是回顾历史与开创未来相结合的作品。而整车外观也是可爱中透着霸气。“反差萌”用在4代吉姆尼身上再合适不过了。
车身尺寸方面,整车3,645*1,645*1,725毫米(含***[_a***_]),轴距2,250毫米,前后轮距1,395毫米和1,405毫米,最小转弯半径4.9米。最小离地间隙210毫米,接近角37度,通过角28度,离去角49度。因为要符合K-car的基本要求,所以也只能这么小了。不过37度的接近角,已经49度的离去角足以证明吉姆尼的通过性了。
底盘方面,4代吉姆尼依旧采用非承载式车身,这也绝对是硬派越野的标配了。***用优化后的梯形大梁设计,扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都***用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂,转向器也仍然***用了循环球式结构,刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。
到此,以上就是小编对于吉姆尼怎么样的问题就介绍到这了,希望介绍关于吉姆尼怎么样的5点解答对大家有用。
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