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尼桑逍克,尼桑逍客2023款落地价
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于尼桑逍克的问题,于是小编就整理了2个相关介绍尼桑逍克的解答,让我们一起看看吧。
日产奇骏和逍客哪个好?
日产奇骏好一些。
奇骏的车身尺寸和轴距都略大于逍客,以及奇骏有更大的行李箱空间,就外观来看,逍客有一种缩小版奇骏的既视感。
以2.0奇骏和2.0逍客为例,奇骏2.0低配和新逍客的高配落地价格差异不大,动力都是搭载MR20缸内直喷发动机、配CVT波箱;配置方面逍客顶配旗舰版车型更丰富。但奇骏的乘坐空间和后备箱空间更大,可以放更多的行李物品,带着家人出行乘坐会更舒适。
奇骏要比逍客大,逍客比奇骏要小。首先车身尺寸上,奇骏长宽高就有4675毫米/1820毫米/1722毫米,轴距为2706毫米。逍客的尺寸就稍微小一点,长宽高只有4384毫米/1837毫米/1594毫米,轴距是2646毫米。车身长度,奇骏要比逍客大一圈,好处就是奇骏不仅乘坐空间大,后备箱空间也比逍客大。逍客的空间基本在紧凑型SUV里面不算突出,奇骏就不一样了,同级别里面空间也是它的卖点,所以奇骏会相对好一点。
日产逍客和奇骏相比较的话,个人觉得奇骏会相对好一点:
1、奇骏和逍客都是东风日产的车,两个定位不太一样,奇骏属于高价位高等级SUV,逍客属于低价位低等级SUV;
2、奇骏官方指导价格是从18.88万元27.13万元,发动机有2.0L和2.5L两个排量。逍客官方指导价格是从13.98万元18.98万元,发动机排量有1.2T和2.0L两个版本;
3、基本上逍客的顶配车型才能买到奇骏的入门级车型。入门级车型的话,奇骏的配置肯定是比不上逍客顶配的。而且逍客的顶配只有2.0L发动机一种可选,奇骏也是2.0L的发动机。
当然是逍客好的的啦,我自己开的就是逍客,逍客这一车给我的印象还不错,整个车开起来的感觉相对好些,我觉得逍客是我开过的日产车里面操控现象最好是的,别跟我提GTR哈。我买的逍客是1.2T的涡轮增压版本,这车在城市里面开,动力比较灵活,动力输出很顺畅,不会觉得动力不够用。跑高速的情况下,整个车也比较稳定。
1、奇骏的车身重量要比逍客重100公斤左右,相同的发动机变速箱,逍客的动力表现稍好。
3、逍客在安全配置上比奇骏多了前后排头部气囊和主动刹车,操控方面多了前后驻车雷达。
5、七座的奇骏多了后排座椅前后调节,靠背调节。
6、逍客中控屏是9寸,奇骏是7寸。
7、逍客远近光都是led,奇骏都是卤素。
8、逍客有后视镜加热,奇骏没有,但奇骏有后视镜电动折叠,逍客没有。
逍客的质量怎么样?
逍客车,分为新款老款,15款之前为老款之后为新逍客。这里只说在售的新逍客。
这车销量不低,价位适中,市场定位还是比较准确的,配置什么的也不说了,只说质量,总体还是跟售价相符的水准,大问题没有,小问题难免。
常见的往往是颠簸异响,跟装配工艺有待提高有关。而普遍担心的CVT可靠性,结合保有量来看,反而是比较低的故障率。
这车在动力总成调校上有一定的不完美,厂家因为追求油耗表现的卖点,过于追求低转速,而忽略了直喷机低转速燃烧效率相对较低的弱点,以至于自己搞出了另一个故障点,就是CVT颤动故障。厂家迷之自信的对积碳最不敏感的这台直喷机,恰恰出现了对积碳最敏感的表现,低转速抖动比较普遍,长期这种工况不稳定的抖动,使得变速箱频繁主动调节速比,这种高强度的调节频率导致电磁阀不堪重负过度损耗,当不能精确控制油压的时候,出现故障码。所以这个故障基本上是厂家调校导致的一系列连锁后果,让本来并没有严重缺陷的变速箱背了黑锅。新逍客的车主要注意防治积碳,有充分实验表明,清除和控制积碳可完全避免这样神秘的抖动。
其他的问题无非是钣金接缝比较大,空调不够强劲等等。总而言之,车无完车,在同等价位逍客还是总体不错的。
到此,以上就是小编对于尼桑逍克的问题就介绍到这了,希望介绍关于尼桑逍克的2点解答对大家有用。
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