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全新凯越,全新凯越321多少钱
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于全新凯越的问题,于是小编就整理了2个相关介绍全新凯越的解答,让我们一起看看吧。
全新凯越终于来了,你觉得能成为新一代神车吗?
不管我们看不看好这个时隔两年后又重出江湖的别克凯越。但可以肯定的一点就是,全新一代别克凯越的畅销是毋庸置疑的!
随着别克英朗改款换装了三缸的1.0T发动机,曾经长期占据轿车销量三甲的辉煌也一去不复返。别克或许还在为自己的鲁莽懊恼,但是凶悍的对手可不会给别克更多懊恼的时间。
为今之计,就是赶紧出一款车型,来弥补别克英朗的失利。而最好的选择就是趁着人们还没有遗忘凯越的时候,赶紧复活这款曾经影响力非常大的车型。
目前别克品牌的入门车型就是英朗,指导价是10.99-14.39万元。也就是说在10万元以下别克没有车型布局。而作为竞争对手的大众、丰田、福特、现代等都有车型布局。从这一点上来说,凯越的复活是一定的。
从目前已知的消息来看,新凯越将有1.0T三缸涡轮机,以及一个1.3L的自然吸气+CVT。车身尺寸上,也基本与大众捷达、桑塔纳相近。新车的长宽高为4468/1765/1469mm,轴距2611mm。
目前雪佛兰科沃兹的指导价是7.99-11.49万元。保参照别克与雪佛兰的品牌定位,未来凯越的指导价极有可能是8.99-12.99万元。再加上后期市场的2万左右的优惠。凯越势必又是一个爆款车型。
刚刚,全新一代凯越公布了售价,8.39万-9.99万,总的来看,价格基本符合预期,和同级别车型价格相差不大。但低配车型的价格比捷达、桑塔纳要高,中高配基本保持一致。
我们先来看看凯越有哪些改变
外观精致、时尚,尺寸有增加
外观方面,新款凯越采用别克家族最新的设计语言,横条纹样式的飞翼进气格栅再加上多边形前大灯,整车前脸部分看起来比老款要运动时尚的多。车身侧面,双腰线的设计延伸了整车的视觉感,营造了一种俯冲的姿态。车尾部分和新款英朗有几分神似,整体设计比较简约,没有用复杂的线条。尾灯进行了熏黑处理,和前LED日行灯相呼应,运动感十足。
空间上,新车宽度、高度、轴距都有所增加,长度减少了47mm,但整车实际体验空间却要大上不少,另外,后备箱的存储空间也是比老款足足提升了86L,纵深更长更实用。而且与同级别车型的对比中,凯越在轴距、宽度、高度上均处于领先地位。
全新一代凯越性能怎么样?有哪些优点?
谢邀
首先来说说动力,1.3L从账面上就能看出来,这款发动机的动力不强,和同级别的对手桑塔纳、捷达比,动力选择也少很多。
实际开起来,起步的时候油门踏板几乎要踩到一半才会感觉到有动力涌出的感觉,好处就是城市拥挤路段跟车不会来回蹿而且油耗不高。所以也就很难说这是个优点还是缺点了。毕竟是定位在
入门级家用轿车,CVT变速箱的平顺性不用所说,记住很顺很顺就可以了。等到速度起来以后,开起来就要轻松一点了,100km/h以内的不会有太明显的后劲不足的表现,而且发动机转速比较低,80km/h转速差不多维持在1300-1400转,所以油耗表现会比较好。
另外再说一点,全新凯越的后悬架***用的是扭力梁悬架,***也是偏硬的设定,在滤震方面不是很好,小的颠簸还可以接受,非铺装路面或者减速带不建议激烈驾驶。
此前试驾过一次全新凯越,全程120km,市区、县道和高速各种路段都有。120KM走完,表显油耗4.2L/100km,第二次加满油油枪显示耗油4.5L/100km左右,算一下,每百公里的油耗大概在3.8L左右,虽然全程没有开空调,但是一款入门级家轿能有这样的成绩,已经算是不错了。
还有一个点大家都很关心,就是三缸机的抖动问题。其实没必要担心,我试驾的时候是几乎感觉不到,方向盘3/9点的位置是有点抖,但没有想象的那么夸张,都是在能接受的范围之内,至于于车内的乘客,刚从乘坐感受上来说,他们应该是柑橘不出来3缸机和4缸机的差别的。
谢邀
简单说一下。
全新这次凯越才用了全新的设计需要,外观时尚年轻,这款车建议买顶配版本,只有顶配的配置还是可以的。但是全系后轮鼓刹,考虑到这个价位还是可以接受。同时内饰也时尚年轻,有6个安全气囊,全系esp。
***用的1.3L自然吸气与cvt组合的动力组成,动力无欲无求,基本不会给你带来什么加速***感,毕竟这个价位的家用车,同时三缸机带来的抖动控制的也很不错,悬挂偏软,稍微带点速度过弯侧倾还是挺大的。其次这款车***用了前麦弗逊,后扭力梁的悬挂。
总之,是一款[_a***_]推荐的家用车。
说到经典家轿车型,许多人可以脱口而出,桑塔纳、捷达、凯越。作为合资家用轿车里面的代表车型,桑塔纳和捷达相继领先完成了换代,而别克凯越在2016年停产,自此大众两兄弟便成了这个级别市场消费者关注度最高的车型。
老款凯越的停产一度让人惋惜,毕竟凯越也是当年国内汽车市场里一颗璀璨的明星,268万台的巨大保有量奠定了其市场基础。近期,别克推出了全新凯越,宣布了这款品质家轿的回归,而多数消费者在购车时,还是会拿它和上汽大众的桑塔纳和一汽大众的捷达进行比较。那么这三款车究竟谁更出色呢?今天我们就来详细对比一下。
小排量的强动力、低油耗
关于题主最为关心的动力方面,我们首先来看数据表现;
动力方面捷达的选择性更多,全新凯越和桑塔纳分别只有一款1.3L和1.5L自然吸气的发动机可选。其中别克凯越搭载的通用最新的一代Ecotec发动机***用了双喷射技术,虽然排量小,但在动力参数方面的表现却优于大众的1.4L发动机,但相比桑塔纳和捷达1.5L的车型在数据上稍有不足。实际驾驶感受差别不大,三车都可以满足家用的需求。
其次对于一台小型A级轿车,油耗的表现绝对是大家关心的点,新凯越***用1.3L Ecotec+CVT变速箱的动力组合,相比大众EA211系列,百公里至少可以节省1L燃油。不仅保证了出色的动力表现,而且也颠覆了大家对于美系车油耗偏高的一贯认知。
除了动力总成的优势外,全新凯越相比桑塔纳和捷达在其他方面也有着亮眼的表现。
凯越,一款承载了无数人青春记忆的车型,自2013年推出到2016年“退役”,十三年的时间见证了268万车主的成长与生活,它的停产实属遗憾。但别克并有让凯越就此淡出消费者的视野,而是在经过两年之后全新回归,那么此次全新凯越究竟为我们带来了哪些改变呢?
造型语言更贴潮流
首先在外观方面,全新凯越的最大改变就是融入了别克标志性的飞翼式进气格栅,车身侧面双腰线的设计配合上车尾并不复杂的线条,勾勒出的是一种时尚简约的感觉。在内饰方面***用了环抱式的座舱设计,并配合麂皮绒材质的座椅,整体内饰品质更高。
其次在车身尺寸上,我们可以加入凯越的老对手桑塔纳、捷达,通过对三款车的横向对比来详细看下。
车身长度上,捷达最长,轴距是凯越最长,同时凯越的车身宽度有着一定的优势,在高度上三款车则保持了一致。更宽的车身和更长的轴距也保证了全新凯越的横向、纵向车内空间,对消费者更为利好。
车身配置更为丰富
到此,以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了,希望介绍关于全新凯越的2点解答对大家有用。
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