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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。全新凯越终于来了，你觉得能成为新一代神车吗？全新一...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新凯越的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全新凯越的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新凯越终于来了，你觉得能成为新一代神车吗？
2. 全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

全新凯越终于来了，你觉得能成为新一代神车吗？

不管我们看不看好这个时隔两年后又重出江湖的别克凯越。但可以肯定的一点就是，全新一代别克凯越的畅销是毋庸置疑的！

随着别克英朗改款换装了三缸的1.0T发动机，曾经长期占据轿车销量三甲的辉煌也一去不复返。别克或许还在为自己的鲁莽懊恼，但是凶悍的对手可不会给别克更多懊恼的时间。

为今之计，就是赶紧出一款车型，来弥补别克英朗的失利。而最好的选择就是趁着人们还没有遗忘凯越的时候，赶紧复活这款曾经影响力非常大的车型。

目前别克品牌的入门车型就是英朗，指导价是10.99-14.39万元。也就是说在10万元以下别克没有车型布局。而作为竞争对手的大众、丰田、福特、现代等都有车型布局。从这一点上来说，凯越的复活是一定的。

从目前已知的消息来看，新凯越将有1.0T三缸涡轮机，以及一个1.3L的自然吸气+CVT。车身尺寸上，也基本与大众捷达、桑塔纳相近。新车的长宽高为4468/1765/1469mm，轴距2611mm。

目前雪佛兰科沃兹的指导价是7.99-11.49万元。保参照别克与雪佛兰的品牌定位，未来凯越的指导价极有可能是8.99-12.99万元。再加上后期市场的2万左右的优惠。凯越势必又是一个爆款车型。

刚刚，全新一代凯越公布了售价，8.39万-9.99万，总的来看，价格基本符合预期，和同级别车型价格相差不大。但低配车型的价格比捷达、桑塔纳要高，中高配基本保持一致。

我们先来看看凯越有哪些改变

外观精致、时尚，尺寸有增加

外观方面，新款凯越采用别克家族最新的设计语言，横条纹样式的飞翼进气格栅再加上多边形前大灯，整车前脸部分看起来比老款要运动时尚的多。车身侧面，双腰线的设计延伸了整车的视觉感，营造了一种俯冲的姿态。车尾部分和新款英朗有几分神似，整体设计比较简约，没有用复杂的线条。尾灯进行了熏黑处理，和前LED日行灯相呼应，运动感十足。

空间上，新车宽度、高度、轴距都有所增加，长度减少了47mm，但整车实际体验空间却要大上不少，另外，后备箱的存储空间也是比老款足足提升了86L，纵深更长更实用。而且与同级别车型的对比中，凯越在轴距、宽度、高度上均处于领先地位。

全新一代凯越性能怎么样？有哪些优点？

谢邀

首先来说说动力，1.3L从账面上就能看出来，这款发动机的动力不强，和同级别的对手桑塔纳、捷达比，动力选择也少很多。

实际开起来，起步的时候油门踏板几乎要踩到一半才会感觉到有动力涌出的感觉，好处就是城市拥挤路段跟车不会来回蹿而且油耗不高。所以也就很难说这是个优点还是缺点了。毕竟是定位在

入门级家用轿车，CVT变速箱的平顺性不用所说，记住很顺很顺就可以了。等到速度起来以后，开起来就要轻松一点了，100km/h以内的不会有太明显的后劲不足的表现，而且发动机转速比较低，80km/h转速差不多维持在1300-1400转，所以油耗表现会比较好。

另外再说一点，全新凯越的后悬架***用的是扭力梁悬架，***也是偏硬的设定，在滤震方面不是很好，小的颠簸还可以接受，非铺装路面或者减速带不建议激烈驾驶。

此前试驾过一次全新凯越，全程120km，市区、县道和高速各种路段都有。120KM走完，表显油耗4.2L/100km，第二次加满油油枪显示耗油4.5L/100km左右，算一下，每百公里的油耗大概在3.8L左右，虽然全程没有开空调，但是一款入门级家轿能有这样的成绩，已经算是不错了。

还有一个点大家都很关心，就是三缸机的抖动问题。其实没必要担心，我试驾的时候是几乎感觉不到，方向盘3/9点的位置是有点抖，但没有想象的那么夸张，都是在能接受的范围之内，至于于车内的乘客，刚从乘坐感受上来说，他们应该是柑橘不出来3缸机和4缸机的差别的。

谢邀

简单说一下。

全新这次凯越才用了全新的设计需要，外观时尚年轻，这款车建议买顶配版本，只有顶配的配置还是可以的。但是全系后轮鼓刹，考虑到这个价位还是可以接受。同时内饰也时尚年轻，有6个安全气囊，全系esp。

***用的1.3L自然吸气与cvt组合的动力组成，动力无欲无求，基本不会给你带来什么加速***感，毕竟这个价位的家用车，同时三缸机带来的抖动控制的也很不错，悬挂偏软，稍微带点速度过弯侧倾还是挺大的。其次这款车***用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂。

总之，是一款[_a***_]推荐的家用车。

说到经典家轿车型，许多人可以脱口而出，桑塔纳、捷达、凯越。作为合资家用轿车里面的代表车型，桑塔纳和捷达相继领先完成了换代，而别克凯越在2016年停产，自此大众两兄弟便成了这个级别市场消费者关注度最高的车型。

老款凯越的停产一度让人惋惜，毕竟凯越也是当年国内汽车市场里一颗璀璨的明星，268万台的巨大保有量奠定了其市场基础。近期，别克推出了全新凯越，宣布了这款品质家轿的回归，而多数消费者在购车时，还是会拿它和上汽大众的桑塔纳和一汽大众的捷达进行比较。那么这三款车究竟谁更出色呢？今天我们就来详细对比一下。

小排量的强动力、低油耗

关于题主最为关心的动力方面，我们首先来看数据表现；

动力方面捷达的选择性更多，全新凯越和桑塔纳分别只有一款1.3L和1.5L自然吸气的发动机可选。其中别克凯越搭载的通用最新的一代Ecotec发动机***用了双喷射技术，虽然排量小，但在动力参数方面的表现却优于大众的1.4L发动机，但相比桑塔纳和捷达1.5L的车型在数据上稍有不足。实际驾驶感受差别不大，三车都可以满足家用的需求。

其次对于一台小型A级轿车，油耗的表现绝对是大家关心的点，新凯越***用1.3L Ecotec+CVT变速箱的动力组合，相比大众EA211系列，百公里至少可以节省1L燃油。不仅保证了出色的动力表现，而且也颠覆了大家对于美系车油耗偏高的一贯认知。

除了动力总成的优势外，全新凯越相比桑塔纳和捷达在其他方面也有着亮眼的表现。

凯越，一款承载了无数人青春记忆的车型，自2013年推出到2016年“退役”，十三年的时间见证了268万车主的成长与生活，它的停产实属遗憾。但别克并有让凯越就此淡出消费者的视野，而是在经过两年之后全新回归，那么此次全新凯越究竟为我们带来了哪些改变呢？

造型语言更贴潮流

首先在外观方面，全新凯越的最大改变就是融入了别克标志性的飞翼式进气格栅，车身侧面双腰线的设计配合上车尾并不复杂的线条，勾勒出的是一种时尚简约的感觉。在内饰方面***用了环抱式的座舱设计，并配合麂皮绒材质的座椅，整体内饰品质更高。

其次在车身尺寸上，我们可以加入凯越的老对手桑塔纳、捷达，通过对三款车的横向对比来详细看下。

车身长度上，捷达最长，轴距是凯越最长，同时凯越的车身宽度有着一定的优势，在高度上三款车则保持了一致。更宽的车身和更长的轴距也保证了全新凯越的横向、纵向车内空间，对消费者更为利好。

车身配置更为丰富

到此，以上就是小编对于全新凯越的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新凯越的2点解答对大家有用。