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大众新款suv,
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于大众新款suv的问题,于是小编就整理了3个相关介绍大众新款SUV的解答,让我们一起看看吧。
大众新款suv有哪些?
一汽大众旗下最新上市首款6座/7座大型旗舰SUV, 车长达5152毫米,轴距2980毫米,拥有主流大型SUV的最大尺寸;液晶仪表和中控连屏,配合悬浮式中控台,打造出大众最新一代的数字座舱;全系提供6座和7座配置,真正做到公私兼顾;高配车型搭载2.5T V6发动机,匹配最新的DQ501变速箱和4Motion四驱系统,既可都市穿梭,又可越野探索
像其它的还有id4等新能源suv
大众SUV有多种车型,按级别划分,紧凑型SUV有途岳,T-ROC探歌,途观,Tiguan;小型SUV有探影TACQUA,途铠;中型SUV有探岳,途观L,探岳X,探岳GTE,途观L新能源;中大型SUV有途昂,途锐,途昂X。
上汽大众新款SUV怎么样?
在今年的3月23日大众之夜上,上汽大众Tharu SUV首次亮相,当时名为“Powerful Family SUV”,与大众已有的Tiguan、Teramont有着相同的DNA,由于其外观和途昂很像,也被大家亲切的称呼为“小途昂”。
外观方面,这次的Tharu第一眼看上去和途昂相似度极高,让人只看前脸有点傻傻分不清楚的感觉,前脸两条横着进气格栅与两侧LED大灯连成一体,拉伸视觉感受,下面的格栅也和途昂类似,向上拉着嘴的感觉,组成层次结构清晰,走的是成熟稳重的设计路线,前脸给人整体感觉是一款硬派的大SUV。
车身侧面,新车的长宽高分别为4453/1841/1632(1620)mm,轴距2680mm。硬朗的腰线贯穿前大灯组与尾灯,将车身上下分隔出来,烘托出一种刚劲有力的力量感。轮圈的样式较美观,18英寸多辐,匹配马牌CSC5 SSR轮胎,轮胎尺寸为225/50 R18,这一点和已经上市的顶配版柯珞克相比轮胎更宽一些。 后视镜样式是大众标准的家族式风格,后视镜外壳上嵌有LED转向灯,门把手配有无钥匙进入功能,符合这个级别应有水平。
来到车尾,是斯柯达柯珞克类似的分层式设计,层次清晰,尾灯感觉在整个尾部很突出,由内到外的设计都是很熟悉的大众风格,下方的护板采用和前脸类似的风格,首尾相承。最下方的排气孔也是装饰设计,真排气管的在车身下面。外观造型看起来,还是能看出来保留了斯柯达柯珞克的整体比例和线条,但前脸和尾部造型变化十分明显。而在车身和尾部,新车仍是浓郁的大众风格,走的是大众熟悉的中庸和平路线。
内饰方面虽然没有见到真正的内饰,但是根据大众的设计方向和风格,总体会和最新上市的大众朗逸PLUS有相差不大,毕竟大家对大众的内饰改变向已经在熟悉不过了。结合此前曝光的内饰谍照来看,THARU将在高配车型上配备全液晶仪表盘、中控大屏等。
动力方面,目前Tharu的动力系统暂未公布,但通过此前曝光的工信部申报信息来看,新车将搭载1.4T和1.2T两款发动机,最大功率分别为150马力和116马力,传动方面,将匹配7速DSG双离合变速箱,会不会推出手动挡暂时不得而知。
近日,上汽大众新款SUV车型路试的照片在网上传来,新车***用与大众途观相似的车身设计,但仔细品味很有斯柯达柯珞克的影子,但车辆的前脸设计风格又是大众新款SUV车型途昂的风格,开来上汽大众是伪装重重,生怕被别的厂家把新车外形学了去,不过我们想,大众的套娃技术无非就是斯柯达和大众的一贯做法,基本没有什么新意了!
通过这部上汽大众新款路试SUV的车身照片来看,整体造型与前不久刚刚上市的斯柯达柯珞克SUV基本一致,车身尺寸也属于紧凑级SUV的范畴,只是车身的前脸很像小号的大众途昂,车身尾部很有大众斯柯达柯珞克的影子!
根据内饰照片来看,这款车型使用了大众汽车最新款的内饰风格,就是将中控大屏上移,空调出风口在大屏下方的设计手法,将来国产的大众新款POLO也将会***用这种设计!
动力方面,我们猜测,铁打不动的1.4T涡轮增压发动机将会继续服役,高配车型会提供动力更加强劲的2.0L涡轮增压发动机和自然吸气发动机,变速系统会沿用成熟的6速手动和7速双离合变速箱,关注这款大众新款SUV车型的朋友们可以留意一下我们发布的新车的相关信息了!
一汽大众的首款SUV现身,外观帅到爆,销量会如何?
先给结论:销量不会差,但也不会成为爆款。
一汽大众首款SUV车型,说的自然就是即将上市的T-Roc。从目前爆出了照片和部分网友发的实拍照来看,颜值是有的,整体线条有现款奥迪Q3的影子,只不过D柱处理方式不同。
我们现在看到的图片大多是双色板的车身,整体效果的确惊艳。但是从申报图来看,单色版车型整体颜值就逊色不少。到时候估计一大批粉丝会为了双色板车身割肉。
综合来说,这款T-Roc的销量肯定不会差,毕竟是大众旗下的SUV车型。这几年大众虽然有走下坡路的迹象,国人整体而言对大众品牌的信赖度还是很高。
但是时过境迁,这款T-Roc也不会出现当初上汽大众途观上市时候那种万人空巷,争相加价提车的盛况。
首先是车身尺寸阻碍了T-Roc成为爆款的可能。长宽高分别为4318/1819/1582mm,正好跟日产逍客尺寸相近。也就是说,通常意义上来说逍客应该一汽大众T-Roc的直接竞争对手。但是大众在国内的品牌溢价率明显要高于日产,所以这款T-Roc的定价肯定是直逼其他合资品牌的紧凑型SUV。
这种以小打大,一般在品牌阶层区分明显的两个阶层[_a***_]凑效。例如奥迪打日产,就可以用以小打大的策略。但是在同一阶层内部,品牌力差距不太大的时候很难奏效。但是大众肯定不甘于定一个直接竞争逍客的售价。好歹上汽大众干儿子斯柯达新上市的柯珞克定价都自信的忘乎所以。你让一汽大众有史以来的第一款SUV受这样的委屈,肯定是不可能的。
看到这个问题才一下子想到“一汽大众”发展这么多年,产品线里居然没有SUV?果然是没有,而这款传说18年中旬上市的T-ROC的出现恰好填补了一汽大众旗下无SUV的尴尬,同时对于大众来说也在13-20万区间成功的做出布局,产品线也更加的完善。。
T-ROC基于2014年法兰克福的概念车开发而来,整体布局与“法兰克福车展”上的概念车几乎一致。
车长:4318mm
车款:1819mm
车高:1582mm
轴距:2680mm
基于MQB模块化平台开发出来的这款紧凑型SUV从空间上看还可以,我们可以对比一下本田XRV与JEEP自由侠的数据。
通过数据我们可以看出,大众T-ROC的车内空间更为宽敞,而实际表现目前还不得而知。
T-ROC自打曝光开始,就被誉为最美“大众”,又是最美?我记着之前的最美大众是CC,从外形上看这款T-ROC一汽大众正式开始生产以后估计会有一个正式的“中文名”大众“途美美”。从动力上看,查阅了一下目前的申报信息,一汽大众版T-ROC确定会搭载大众EA211的1.4L涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩250Nm。将搭载7速双离合变速箱,不过到时候应该会有1.2T与1.6L的车型出现,这点可以参考下GOLF的产品线布局,同时在顶配车型中还应该会有一款配备EA888 2.0T发动机的GTI车型出现,作为性能版。
总结的说,这款“途美美”在外观上看的确不同于往常的大众“低调质朴”过于刻板的外在形象,对于大众自己来说的确已经算是很漂亮了,但对于整个车市来说,只能算还不错。无论是外观、动力、还是空间、它都具备一些优势,如果在上市的时候,一汽大众可以准确的定好价格,别整加价那一套,估计真的会成为爆款。。
到此,以上就是小编对于大众新款suv的问题就介绍到这了,希望介绍关于大众新款suv的3点解答对大家有用。
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